먼저 주조휠과 단조휠의 제조공정이 다릅니다. 주조는 금속을 특정 요구 사항을 충족하는 액체로 제련한 다음 주조 도구에 붓는 과정입니다. 냉각, 응고 및 세척 후 주물은 미리 결정된 모양, 크기 및 성능을 갖습니다. 단조는 단조 기계를 사용하여 금속 덩어리에 압력을 가하여 소성 변형을 일으켜 특정 기계적 특성, 특정 모양 및 크기의 단조품을 얻는 가공 방법입니다.
두 유형의 바퀴 사이의 비용도 다릅니다. 주조 공정은 비교적 간단하고 거칠고 대량 생산이 쉽기 때문에 비용이 비교적 저렴하고 단조 공정이 더 복잡하므로 생산 비용이 비교적 높습니다. 또한 단조 휠 허브는 연속 템퍼링을 통해 만들어지기 때문에 분자가 매우 조밀하고 매우 깔끔하게 배열되어있어 강도와 인성이 주조보다 우수합니다. 즉, 단조 휠 허브가 더 강력합니다.
중량 면에서 단조 휠의 원료는 생산 과정에서 연속적으로 스탬핑되기 때문에 성형 후 더 높은 압력을 견딜 수 있습니다. 동시에 동일한 크기와 강도에서 단조 휠은 주조 휠보다 가볍고 일반적으로 자격을 갖춘 주조 휠은 단조 휠보다 약 20% 더 무겁습니다. 그러나 단조 휠의 단점은 금속 연성이 좋지 않고 가격이 비교적 비싸서 일반적으로 고급 모델에 적합하다는 것입니다.
요약하자면, 나는 자격을 갖춘 자동차 소유자가 단조 휠을 선택하는 경향이 있다고 여전히 권장합니다. 이러한 바퀴는 세부 사항 면에서 더 안전하고 더 나은 운전 경험을 얻을 수 있습니다. 단조 휠이 너무 비싸다고 느끼는 자동차 소유자는 단조 배아를 사용하여 회전하여 제조한 휠을 선택할 수 있습니다. 이러한 종류의 휠은 성능이 단조 휠과 비슷하지만 가격이 더 저렴하고 비용 효율적입니다.
또한 휠 허브를 선택할 때 라이더는 휠 허브의 제조 유형뿐만 아니라 휠 허브의 구조에도주의를 기울여야합니다. 대형 휠은 자동차의 안정성을 향상시킬 수 있지만 충격 흡수 및 편안함 측면에서 열악합니다. 따라서 휠을 선택할 때는 전문가의 조언에 따라 적절한 3피치 휠을 선택해야 합니다.